УДК: 62-83-52:004.318+621.314.521
Абд Эль Вхаб А. Р.
МОДЕЛИРОВАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДА НА БАЗЕ СИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ ПРИ ПРЯМОМ УПРАВЛЕНИИ МОМЕНТОМ
Национальный исследовательский Томский политехнический университет
In This paper presented the functional diagram of the electric drive based on a permanent magnets synchronous motor with direct torque control. A mathematical description, block diagram, a simulation model and results of a study of one of the modes of the electric drive. We compare the results of mathematical modeling and experimental dynamic mode pre starting the electric drive.
Key words: Direct torque control, permanent magnets synchronous motor, mathematical modeling,
Представлена функциональная схема электропривода на базе синхронного двигателя с постоянными магнитами при прямом управлении моментом. Приведено математическое описание, структурная схема, имитационная модель и результаты исследования одного из режимов работы электропривода. Проведено сравнение результатов математического моделирования и экспериментального для динамического режима пуска электропривода.
Ключевые слова: прямое управление моментом, синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, математическое моделирование.
1 Введение
В настоящее время в развитии электроприводов переменного тока малой и средней мощности прослеживается тенденция к применению синхронных двигателей с возбуждением от постоянных магнитов (СДПМ)[1]. Синхронный двигатель с постоянными магнитами (СДПМ) имеет преимущества по сравнению с другими двигателями, которые обычно используются для электроприводов переменного тока. Использование постоянных магнитов в роторе СДПМ позволяет создать простую, надежную и компактную машину с постоянным возбуждением с высокими энергетическими и небольшими массогабаритными показателями, более высокой удельной мощностью и более эффективным, чем, например, асинхронный двигатель [2,3]. Указанные достоинства открывают возможность построения на основе СДПМ высоко динамичного электропривода с широким диапазоном регулирования момента и скорости. Прямое управление моментом (ПУМ) является одним из высокоэффективных путей управления приводами переменного тока.